武汉地铁7号线18年底通车 长江主轴将增两条地铁线

2018年1月11日14:15:26
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“请大家放心,7号线确保今年开通试运营。武汉地铁通车里程3年内赶超纽约。”1月10日,市人大代表、武汉地铁集团董事长周少东做客长江日报两会直播间,就市民最关心的武汉地铁建设情况进行了回应。

武汉地铁总建设里程3年内赶超纽约

市民盼望武汉多建些地铁线。周少东回应说,刚刚过去的2017年,武汉地铁首次实现一年开通3条线,运营总里程达到237公里,已经超过了拥有百余年历史的巴黎地铁的215公里。

周少东告诉网友们,目前,武汉正在同步推进13条地铁线路的建设,总建设里程约304公里,建设规模仍保持在高位,且居全国前列。纽约地铁目前369公里,武汉有望在3年内赶超纽约,2020年,武汉轨道交通通车里程将达405公里。

“超级工程”7号线年底开通

7号线由野芷湖至东方马城,全长30.85公里,设站19座,途经东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区和洪山区,是目前在建的一条过长江的线路,也是武昌和汉口两岸不少居民盼望的线路。

武汉地铁7号线18年底通车 长江主轴将增两条地铁线

 

周少东说,7号线越江隧道是目前国内直径最大、最宽的江底隧道,是超级工程。隧道全长2950米,隧道直径达15.2米,是2号线的2倍多;单管盾构断面开挖面积达到195平方米,是2号线、4号线的6倍;此外,隧道埋深也大,比2号线、4号线增加9-10米,隧道底板在最高水位下65米深,相当于16层楼高。加上江底地质条件非常复杂,所以开挖难度较大。

“经过地铁集团奋战,目前过江通道隧道掘进有重大进展。”周少东说,“我们有信心确保7号线今年年底通车,请大家放心。”

长江主轴沿线将新增两条地铁线

对长江主轴沿线地铁规划,周少东介绍说,按照2015年市政府批复的武汉市轨道交通线网规划(2049年),武汉市轨道交通网络由25条线路组成,总长1045公里,其中,有16条地铁线路服务于武汉长江主轴。市民从地铁站出站后,步行约10分钟就可以走到主轴的主城段八成以上的任意地点。

他透露,根据对现有线网规划的修编计划,长江主轴沿线还会新增两条地铁线路。届时,将有18条轨道交通线路服务于长江主轴,为沿线居民做好出行服务。

5新城区规划6地铁小镇 黄家湖项目已初定方案

地铁小镇的进展市民也非常关心。周少东说,武汉市配套5个新城区的轨道交通建设,集中打造6个地铁小镇。分别为:黄陂区武湖地铁小镇、新洲区金台地铁小镇、江夏区黄家湖地铁小镇、江夏区青龙山地铁小镇、东西湖区走马岭地铁小镇、蔡甸区柏林地铁小镇,每个地铁小镇规模1500亩至3000亩,总计规模1.3万亩。

目前黄家湖地铁小镇概念规划及启动区实施性规划国际方案初步确定。

武汉地铁7号线18年底通车 长江主轴将增两条地铁线

市人大代表、武汉地铁集团董事长周少东,在长江日报两会直播间接受采访

天河机场有望与新建高铁连接

《武汉未来铁路枢纽规划(2016—2030年)》获批复,这意味着武汉将来有六个火车站。这六个火车站建设进度如何,天河机场何时能通高铁?1月10日下午,武汉市发展和改革委员会主任许甫林和中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民两位人大代表做客长江日报“两会”直播间,和网友交流。

直播中,两位代表向网友详细解读修编《武汉铁路枢纽规划》的意义和成果。许甫林表示,武汉规划的六个火车站中,除了已经投入使用的武汉站、汉口站和武昌站,未来还将有流芳站、新汉阳站和天河北站。雷佳民介绍,目前武汉站、汉口站、武昌站主要承载大量高铁运输任务,未来,新汉阳站将承担往西方向的动车始发,流芳站主要运营城际铁路动车,天河北站则是考虑与沿江高铁衔接。未来,武汉铁路枢纽将形成衔接北京、上海、广州、深圳、重庆、西安、贵阳、杭州等方向13条干线引入的环形放射状大型枢纽,形成“米”字形10多个方向辐射的高铁中心。“这六个火车站将为市民带来极大方便,我们九省通衢的交通优势将进一步体现”。

有网友问,何时能实现高铁与天河机场的结合?许甫林解答,从技术意义上讲,设计时速200公里以上的即为高铁。武汉已经实现了机场与汉孝城际铁路并连接武襄十高铁的目标。但要实现与350公里时速左右的高铁衔接,未来的规划是与新建沿江高铁设天河北站连接。“我们争取中国铁路总公司支持在‘十三五’期间启动新的沿江高铁线型研究,拟结合新一轮天河机场规划建设实现与第二条高铁换乘衔接的一体化”。

直播中还透露,规划预留了武汉至青岛、贵阳方向直通线的规划接口条件,预留了在长江新城(新区)设高铁站的通道选择条件。

【新闻延伸】

江城未来将拥有6个火车站 形成“四主两辅”

武汉地铁7号线18年底通车 长江主轴将增两条地铁线

图为代表们在认真听取政府工作报告

高铁进机场,规划天河北站,何时能开建?昨日,武汉市人大代表审议政府工作报告时,代表们热议《武汉铁路枢纽规划》及高铁进机场,规划天河北站等话题。

武汉市人大代表、武汉市发展和改革委员会主任许甫林与市人大代表、中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民介绍,规划的天河北站与沿江高铁衔接后运营,武汉市正在积极争取中国铁路总公司支持在“十三五”期间启动新的沿江高铁线型研究。

2017年底,《武汉铁 路 枢 纽 规 划 》(2016-2030年)获批。未来,武汉将有6个火车站。市人大代表、武汉市发展和改革委员会主任许甫林介绍,现在武汉已有武汉站、汉口站和武昌站3个火车站,未来还将建光谷站、新汉阳站、天河北站,即“四主两辅”客运系统布局(武汉站、汉口站、武昌站、新汉阳站“四主”及光谷站、天河北站“两辅”)。

市人大代表、中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民介绍,现在武汉站、汉口站、武昌站用于大量高铁运输,未来的新汉阳站将承担往西方向动车始发为主,光谷站则为城际铁路动车运输,天河北站考虑与沿江高铁衔接。

按照规划,未来武汉将形成“米”字型10多个方向辐射的高铁中心。雷佳民介绍,南北方向是京广线,东往杭州上海,西往重庆成都,我们规划的米字,就是增加东北方向:徐州方向、济南方向,东南往兰州、福州,西北正建的通往西安、西北,西南往贵阳、南宁方向。九省通衢的交通优势已经在高铁线上体现。

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