秋高气爽，披着金秋黄“外衣”的杨泗港长江大桥，在阳光下宛如过江巨龙，气势磅礴。
作为武汉的第十座跨江大桥，杨泗港长江大桥主跨1700米，一步跨越长江，是长江上首座双层公路悬索桥，同时也是世界上跨度最大的双层公路悬索桥。
杨泗港大桥与鹦鹉洲大桥之间的江面下，有一处长逾3公里的潜坝，与白沙洲处于同一条线上。这条潜坝其实是治水工程，只有在枯水期才会露出水面。如果在江中设桥墩，就会改变水流方向和水沙比，影响治水工程，因此这1700米一跨过江的世界之最是“逼”出来的。
杨泗港长江大桥突破性地在不设临时墩的情况下，首次采用了全焊接钢桁梁技术，几乎没占用长江航道，完全依靠主缆实现主梁的悬挂和空中精确对拼焊接，仅用36天完成1700米钢梁施工，刷新了世界纪录。
杨泗港长江大桥西接汉阳国博立交，东连武昌八坦立交，上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。
杨泗港长江大桥预计将于本月底通车，为军运会的顺利进行提供重要交通保障。
