“宇宙中心”光谷广场珞喻路通道今日通车 整体19年底完工

2019年4月19日23:09:51
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4月19日上午,位于武汉光谷广场综合体地下二层的珞喻路通道正式开放通车,双向6车道,光谷广场综合体完工时间为2019年年底。

光谷广场综合体工程立体结构:

地下一层为地铁站厅及公共空间;

鲁磨路公路隧道和9号线(远期规划)位于地下一层上方的夹层;

地下二层为2号线南延线区间、光谷珞喻路通道;

地下三层则是11号线的站台。

光谷广场综合体工程,集轨道交通、市政设施及地下公共空间于一体,总建筑面积16万平方米,是目前亚洲最大、最复杂的市政交通综合体工程。

“宇宙中心”光谷广场珞喻路通道今日通车 整体19年底完工

△建设中的光谷广场 长江日报 任勇 摄

今日上午9时,位于武汉光谷广场综合体地下二层的珞喻路通道正式开放通车,双向6车道,来往车辆经过珞喻路时,在光谷广场转盘处,可从地下直穿而过,大大缓解光谷综合体周边交通状况。

“宇宙中心”光谷广场珞喻路通道今日通车 整体19年底完工

△4月19日,珞喻路通道通车,图片来自朋友圈

光谷珞喻路通道是一条市政公路通道,下穿光谷广场,连通珞喻路与珞喻东路,全长1.27公里,按城市主干道路设计,采用双跨矩形结构,与武汉地铁11号线、2号线南延线等相互交错,设计车速为60公里/小时。

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通道起点位于珞喻路与珞雄路交叉口西侧,线路沿珞喻路东西方向布设,再上坡沿珞喻西路方向驶出至鲁巷广场附近,通道下方即为珞雄路地铁车站。

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珞喻路地下通道建成通车,将打通光谷交通瓶颈,对缓解目前光谷的道路拥堵起到极为重要的作用,方便光谷地区市民、高校师生等出行。市民开车从湖北省中医院附近经由通道去往鲁巷方向,正常车速仅需几分钟,避开了光谷广场转盘上方的较大车流。

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上午10时许,记者驱车从东湖隧道方向进入珞喻路,行至华中科技大学南门3门处,可见已有车辆进入光谷珞喻路通道,可通往邮科院路、卓刀泉北路、武珞路等方向。进入该地下通道后,不出2分钟便行至邮科院天桥处,一路畅通。

光谷广场综合体建设时间表

2014年12月28日开工建设。由于人流量大、建设周期长,这里成为了武汉的最大堵点。

2017年8月25日主体结构南北区最后一块顶板混凝土完成浇筑,标志着该工程主体结构顺利封顶。

2018年7月景观设计方案出炉。方案将中国传统文化与光谷广场空间布局巧妙结合起来,通过地铁等方式让天、地、人产生联系,和谐共处。

2019年2月19日武汉地铁2号线南延线开通试运营,从光谷广场出发前往珞雄路站,其中一段隧道位于光谷广场综合体内。这也是光谷广场综合体项目最先投入服务市民的区域。

2019年4月19日光谷珞喻路通道通车,将对缓解光谷广场转盘地面交通压力起到积极促进作用。

光谷广场综合体总建筑面积约16万平方米。

工程主体为直径200米的圆形,最大开挖深度34米,好比在地下挖了11层高楼。

综合体内部设计为地下三层和一个夹层,包含2号线、11号线和9号线(远期规划)3条地铁和2条市政公路通道,5大工程在转盘处进行叠加。

光谷广场综合体出入口有11个,珞雄路站的5个出入口与综合体打通,相当于总共有16个出入口可以与地面连通。

未来,地下空间的出入口将使用五种不同的颜色区分,让乘客在复杂庞大的地下空间也能快速辨别方向。光谷广场的行人通道将全部转为地下,市民将不能从地面上穿行光谷广场,星河雕塑的下方将进行绿化设置,形成一个舒适的城市公共空间景观。

光谷广场综合体最新进展 何时全部修好?

此前,有网友问:光谷转盘那是要修过山车了吗?

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看他们拍的图片,我差点信了!

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前段时间不是说在修《流浪地球》的推进器么,怎么又修过山车了?

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其实,这个形似超大“过山车”的建筑,是光谷广场综合体的“星河”雕塑。

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它是光谷广场原有“风帆”雕塑的升级版。

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图为原“风帆”造型时的光谷广场

新版的“星河”雕塑,融入了新的时代精神,是对武汉山水城市意象的艺术凝练与抽象表达。它是国内最大单体钢结构公共艺术雕塑,最高处达13层楼高,极具视觉效果冲击。因为与地面的6个连接点,分别置于地下空间6根支柱上,所以,宛如一个超大“过山车”。

妥妥的武汉新地标!先秀几张建成后的效果图——

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夜晚的效果会更赞,力求将“星空下的银河”的美景呈现在武汉市民的眼前。

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最近,高达39米的最高处钢梁拱顶完成吊装焊接,光谷广场“星河”雕塑初现雏形。

关于光谷广场综合体完工时间,今年3月,武汉地铁集团给予了回复:预计完工时间为2019年年底。

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光谷广场综合体总建筑面积约16万平方米,相当于23个标准足球场,地下分三层。巨无霸般的体量在世界都罕见。

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其最大埋深34米,差不多有11层楼那么高。综合体主要以下包含三项大工程,3条地铁线:2号线南延线、11号线、9号线;2条市政公路隧道:鲁磨路隧道、珞喻路隧道和地下公共空间。

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在这个地下空间里,地铁站、地铁隧道、公路隧道分为三层并存,互不干扰,行人可以在此无缝换乘,惬意行走。

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就地铁而言,地下一层为地铁站厅及公共空间,鲁磨路公路隧道位于地下一层上方的夹层,地下二层为地铁2号线南延线区间、珞喻路公路隧,地下三层则是地铁11号线的站台。

最美广场

如果从天空中俯视整个“星河”艺术品,它就像一个“托盘”,趴在光谷综合体上方。

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而光谷广场综合体的地下空间,以“七彩童话”为主体,站内采用七彩色铺装。

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中厅顶部为旋转风车造型,光谷广场建成后地面有七彩玻璃,阳光能穿透照射到地铁站内,旨在打造“亚洲最美”地下综合体。

下面是车站内部设计——

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作为亚洲最复杂的地下综合体,将有16个出入口可以与地面连通。出入口将会用五种不同颜色区分让乘客快速辨识。

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中国“五行”元素

新光谷广场有个非常亮眼的细节,设计者从中国传统文化的魏晋玄学获得灵感,提出了“一元、二仪、三才、五行、六合、九宫”总体设计思路,将其融入到整体设计中。

“宇宙中心”光谷广场珞喻路通道今日通车 整体19年底完工

“一元”,指整体上采用同心圆造型,与直径200米的圆形广场契合。

“两仪”,将诸多设计元素解构为半环相扣,寓意互为阴阳,丰富景观效果。

“三才”,三类植物色系纵横交错,象征天地人三者和谐共生。

“五行”,周边广场采用五行主题,外围场地设计也与五行元素相呼应。

“六合”,民族大道、虎泉街、光谷街、鲁磨路、珞喻路东段、珞喻路西段等六条道路交会于中央环岛,象征汇合与聚集。

“九宫”,采用九色灯光墙,对应九个宫位,营造别具一格的夜景。

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具体到“五行”这块,就是周边广场采用“金木水火土”的五行主题,将这五处景观带设计与五行元素相呼应。

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“金”:在虎泉街、民族大道交会区域,即现有2号线光谷广场地铁站南端,为“金”文化主题区,下沉广场采用金属主题铺装、金色曲型座椅,以银杏为主景树,营造秋天金色景观。

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“木”:光谷资本大厦附近为“木”文化主题区,采用弧形木座椅、仿木质特色草坪灯、木格栅通风井,以梧桐为主景树。

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“水”:光谷世界城附近为“水”文化主题区,采用水波纹主题铺装、曲型座椅、嬉戏广场等,以乌桕为主景树。

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“火”:华中科技大学附近为“火”文化主题区,采用红砖坐凳,以美国红枫为主景树,光谷广场原有雕塑保留于该区域。

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“土”:光谷国际广场附近为“土”文化主题区,地面采用陶土片主题铺装,以栾树为主景树,小树林中设置陶土矮凳等。

“宇宙中心”光谷广场珞喻路通道今日通车 整体19年底完工

未来,伴随着光谷广场综合体的建成,光谷转盘区域能否彻底告别拥堵,值得期待。

来源:长江日报、湖北日报、长江网、长江云、光谷大道

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