武汉市计划新增1.5万个停车位 江汉区52条支路夜间停车不贴条

2018年6月7日14:39:04
评论
2,664
摘要

每个中心城区至少选取2个老旧小区新增停车设施,机关单位停车场尽可能在夜间对周边居民开放。6月6日,记者从武汉市政府获悉,武汉市2018年停车场规划建设工作方案出台,今年武汉市计划新增1.5万个停车泊位。

 

如何完成新增1.5万个停车位计划

为了完成今年计划新增1.5万个停车泊位的目标,武汉市按照1.8万个停车泊位的目标进行任务分解到各区及相关单位。其中,江岸区新增2000个停车泊位,江汉区新增1700个停车泊位,硚口区新增1900个停车泊位,汉阳区新增1500个停车泊位,武昌区新增2000个停车泊位,青山区新增1000个停车泊位,洪山区新增1900个停车泊位,武汉东湖新技术开发区新增1200个停车泊位,武汉经济技术开发区新增800个停车泊位,市城投公司新增2000个停车泊位,武汉地铁集团新增2000个停车泊位。

方案提出,要利用学校操场建设地下公共停车场,各中心城区要至少选取辖区内1处学校操场建设地下公共停车场。规划建设独立永久性公共停车场,各中心城区要规划选址建设至少2处独立永久性公共停车场。

针对老旧小区停车建设难问题,武汉市规定,每个中心城区要至少选取2个老旧小区,组织相关街道、社区,结合“红色物业”“海绵城市改造”等工作,通过利用小区自有用地新增机械停车设施、加强停车综合治理等方式,缓解小区自身及其周边区域停车泊位供需矛盾。

针对医院停车难问题,方案提出,各中心城区要加强公共服务设施停车管理,至少选取1家医院,通过利用医院自有用地新增机械停车设施、车位共享等方式,切实解决“看病停车难”问题。

武汉市还鼓励机关、企事业单位利用自有用地新增机械停车设施。开放共享一批机关单位停车场。各中心城区、武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区要盘活现有机关单位停车场资源,在夜间对周边居民开放使用。

方案提出,各中心城区、武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区要重点清查利用建成后仍未开放的公共停车场,以充分发挥已建成停车场的社会功能。同时,利用闲散用地建设临时停车设施。

武汉市计划新增1.5万个停车位 江汉区52条支路夜间停车不贴条

6月6日傍晚,我市第一块分时段停车标志牌在台北路与香江西路路口非机动车道上设置,标志牌为透式自发光太阳能电池设计,能依据光亮自动点亮,晚上9点30分,该标志牌下面停了数辆机动车 长江日报记者杨涛 摄

江汉区52条支路“挂牌”明示夜间停车不贴条

家住黄孝河北路邮政小区的谢先生每天早出晚归,由于下班晚,回家后小区里基本上没有空停车位,只能把车停在小区外的路边,“虽然我每次停车都很小心,生怕影响别人通行,但还是担心交警会来贴条。”

现在,谢先生再也不用担心了,因为他们小区附近竖了一块牌子:“19时—7时”,这意味着在这个时间段停车,交警不会来贴条。

为了帮助像谢先生这样住在老旧小区、停车位紧张的市民,即日起,江汉区交通大队在全区172条支路中的52条支路上,竖起这样的牌子,提示居民每晚7时至次日早上7时,周边居民可以将车顺向停在路边,交警不再对这些路段上的夜间停车行为开罚单。

今年5月,全市基层作风暨营商环境巡查组巡查至江汉区时发现,停车秩序和停车难,成为影响营商环境的重要因素,如何在有限的资源下,最大效率地缓解停车难问题,成为巡查组和主管部门共同面对的课题。

江汉区交通大队负责人表示,经过近一个月的调研,将公开“夜间停车”路段,作为破解停车难的突破口。“在交通条件复杂的拥堵路段,进一步严格管理违停,规范交通秩序;而在具备停车条件且有停车需求的路段,明确允许夜间停车,让市民知道哪里能停,什么时候放心停!”

全市基层作风暨营商环境巡查组江汉区巡查组负责人表示,江汉区交通大队在严格管理交通秩序的同时,通过公开“夜间不贴条”的路段,让公众感受到公共管理的善意,进而鼓励市民规范自我行为,为政府管理减负,通过相互理解、相互包容推进社会和谐。

长江网评论员文章:有益的社会治理实践

江汉区开放52个路段“夜间马路停车场”,在这些路段夜间停车不贴条,目的是缓解老旧小区停车难问题。

住宅小区停车难是令很多市民头疼的烦心事,其中又以老旧小区最为突出。因为老旧小区当年建设时,国家对停车位配建并无明确规定,停车位配比因此普遍较低。

路边违停当然要管,交通执法也要严格。面对停车难这个迫在眼前又暂时无解的问题,夜间“违停”的车主不能说都是有意违法,但凡小区里有位可停,没有谁会愿意把车随意停在路边,还要为车辆安全担惊受怕。夜间“违停”很多时候恐怕是无奈之举。

交通处罚是手段,而不是目的。管理者如果不能设身处地地考虑老旧小区居民停车的实际困难,仅靠贴罚单,其实未必能够达到执法目的,反而可能会增加居民怨气。管理者不仅要告诉市民“这里禁停”,还得与市民共同面对“能停哪里”这个更基本也更深层次的问题。

在不影响交通安全秩序的前提下,有序开放“夜间马路停车场”,并不是鼓励“马路违停”,也并非是“法外开恩”,而是为了更好维护道路交通秩序,更好实现交通执法的初衷。城市管理者与市民共同面对问题、解决问题,释放了管理善意,传递了执法温度,是针对难题的一次有益的社会治理实践。

日常生活中,老百姓都有大大小小的操心事、烦心事,以人民为中心,就需要对老百姓的困境予以周到周全考虑,想方设法解决老百姓最急最盼最怨问题。许多治理实践其实都表明,既严格又充满善意的管理举动,往往会增益管理,收获民心,让城市多一份和谐。

匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: